Bienvenue sur le blog du Castor !

Suite à un commentaire très intéressant d'Hervé dans le précédent billet sur le même sujet, je tenais à développer encore un peu plus l'analyse que j'avais faite pour essayer d'aller encore plus loin dans la réflexion.

Je reposte ici le commentaire d'Hervé pour plus de commodité (d'ailleurs, je tiens à te remercier mon cher pour tes apports sur le blog: je sais que tu es un visiteur régulier et ton expérience d'expatrié en Allemagne est particulièrement intéressante pour nous! Merci à toi!):

Certes l'Allemagne produit de l'éléctricité à l'aide d'énergies fossile, cependant, c'est l'un des pays qui est au top au niveau de la réduction des gaz à effets de serre et va largement battre son objectif fixé par le protocole de Kyoto, comme quoi... (source: Stuttgarter Zeitung de je ne sais plus quand :).

Sinon, je dirais qu'entre opposer une résistance contre des mesures de l'UE qui vont à l'encontre de ses intérets, tout le monde le fait (la France et la PAC me semblent etre un exemple correct :D ), entre cela et la renationalisation d'une entreprise pour éviter qu'elle ne se fasse racheter par un groupe européen, il y a une différence énorme.

Pour ce qui est de l'arret du nucléaire en Allemagne, évidemment que c'est une grosse connerie, mais personne ne veut l'avouer, ni revenir dessus (ca me fait penser au 35 heures en France) car le lobby écologiste est trop important. Certes, les derniers incidents dans les centrales allemandes témoignent de la dangerosité de ces installations mais le programme en ce moment, c'est de rallonger la durée des centrales existantes... et donc augmenter les risques d'incidents! Si on ajoute à ca l'augmentation des matières premières, ca commence à faire beaucoup.
Les allemands n'aiment pas le nucléaire, pensent que ce n'est pas une technologie d'avenir (pas forcément à tort) mais... pour le moment il n'y a rien d'autre donc ils achètent du courant francais (et du gaz russe...).

Soit dit en passant, EDF a déjà 35% d'EnBW, un des gros fournisseurs de courant en Bade-Wurttemberg ils ne font plus peur, ils ont déjà attaqué ;)

Enfin pour conclure sur le patriotisme économique, les allemands privilégient naturellement leurs intérets (qui pourrait le leur reprocher ?), à ceci près que l'Etat fédéral intervient largement moins que l'Etat francais dans l'économie... En parlant d'intervention dans l'économie, je suppose que les socialistes francais seront ravis de savoir que si les négociations sur les accords de branche des conducteurs de locomotive sont couronnés de succès, la Deutsche Bahn fera très probablement son entrée en bourse. Mais la, ca sera encore un coup des vilains "néo-libéraux"...

Oui l'Allemagne a fait de grands progrès en terme d'émissions de CO2. Néanmoins, il faut quand même préciser 2-3 petites choses:
1) les objectifs fixés par le protocole de Kyoto sont assez peu ambitieux et définis en concertation... ce qui induit que les pays ont accepté seulement les baisses qu'ils estimaient réalisables sans être trop contraignantes... En outre, les délocalisations industrielles (par exemple de l'Allemagne dans les pays de l'Est) ont pu être un moyen de réduire "artificiellement" ses émissions... Néanmoins, il faut être honnête, l'Allemagne s'était fixé une réduction ambitieuses de près de 20% qui sera dépassée. bravo quand même!

2) Quelques liens:
http://globalis.gvu.unu.edu/indicator_detail.cfm?country=FR&indicatorid=199
http://globalis.gvu.unu.edu/indicator_detail.cfm?country=DE&indicatorid=199
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pays_par_%C3%A9missions_de_dioxyde_de_carbone_par_habitant
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_pays_par_%C3%A9missions_de_dioxyde_de_carbone
On voit tout de même que l'avance de la France est réelle et qu'il apparait normal de demander plus d'efforts à l'Allemagne qu'à la France... En outre, je trouve ca particulièrement fou d'entendre en Europe que la France ne fait pas assez d'effort. Dans l'absolu, oui, et je suis partisan d'un vrai changement de mentalité vis à vis de l'écologie (voir le site manicore.com, dans les liens de ce blog, qui devient peu à peu une référence pour moi)... Mais venant de certains pays qui émettent bien plus que nous, c'est au mieux de l'hypocrésie, au pire de la mauvaise foi éhontée (teintée de sentiment anti français??)

3) Il faut quand même admettre, sur le thème de l'automobile, que, pour le coup, l'Allemagne est particulièrement mauvaise joueuse: avec, comme principaux manufacturiers, Mercedes, BMW, Porsche et VW, on peut pas dire qu'elle fasse dans la petite voiture non polluante. Il est donc tout à fait logique qu'elle fasse plus d'efforts que la France. La colère des allemands est d'autant plus mal venue que ce ne seront pas leurs voitures qui seront les plus pénalisées: les surtaxes à payer par Mercedes et Peugeot, par exemple, ne pourront pas être absorbées pareillement par le consommateur; en effet, il parait clair que l'élasticité de la demande est bien plus grande pour Peugeot que pour Mercedes. En d'autres termes, une augmentation du prix d'une 207 de 500 euros aura un impact conséquent sur les ventes de ce véhicule, alors qu'une augmentation de 1000 euros sur une SLK n'aura strictement aucun impact...
Néanmoins, il faut être lucide: les entreprises francaises seront gagnantes dans le nouveau système, ce qui vient couronner des efforts, insuffisants c'est évident, mais réel par rapport aux autres constructeurs, pour développer des modèles moins polluants...
Lire à ce propos l'article de Challenges:
http://coulisses.blogs.challenges.fr/archive/2008/01/08/automobile-les-allemands-ne-digerent-pas-l-ecopastille-franc.html

En outre, on peut aussi reprocher aux manufacturiers allemands de n'avoir pas été pionniers dans les développements de type hybrides, alors que leur positionnement haut de gamme avec leurs marges élevées auraient pu être un tremplin très intéressant. L'ancien DG de Toyota France est venu 2 fois à l'ESSEC nous parler de son expérience. Evidemment, le thème de la Prius est vite venu sur le tapis, et la question qui fache: c'est bien beau de faire ca sur la Prius mais pourquoi pas sur d'autres voitures plus petites et communes type Yaris etc.? Et la réponse qui a fusé, comme une évidence: compte tenu du cout de la technologie, cela ferait exploser le prix de ces voitures et les rendrait invendables sur le marché correspondant à leur gamme... Donc en gros, seules les modèles à partir des berlines types Prius et Laguna peuvent se permettre d'intégrer un moteur hybride... Ce qui est typiquement les cas des berlines allemandes...

Sur tes remarques sur le patriotisme économique, Hervé, je suis assez d'accord avec toi. Je voulais juste souligner que l'on perd de sa crédibilité quand on conteste le patriotisme économique chez les autres et qu'on le fait chez soi: ca a été le cas de la France et c'est aujourd'hui le cas de l'Allemagne. Pour le coup, et pour une fois, c'est l'Allemagne qui a suivi la France lol

Enfin, sur ce paragraphe:
Sinon, je dirais qu'entre opposer une résistance contre des mesures de l'UE qui vont à l'encontre de ses intérets, tout le monde le fait (la France et la PAC me semblent etre un exemple correct :D ), entre cela et la renationalisation d'une entreprise pour éviter qu'elle ne se fasse racheter par un groupe européen, il y a une différence énorme.
Je dirais oui, il y a une différence énorme... mais tout le monde le fait aussi! Les Allemands comme nous!
Par exemple, on peut citer le poids du Land de Hambourg dans le capital de Nivea, qui empeche toute prise de controle par une entreprise étrangère..
Un petit lien de Libé (sic) sur le sujet
http://www.liberation.fr/actualite/economie_terre/269078.FR.php?rss=true

En conclusion, loin de moi l'idée de glorifier la France et d'enfoncer l'Allemagne...
Je suis en effet le premier à être critique sur les mesures francaises (par exemple sur le patriotisme économique strictement national qui est un non sens quand les pseudos prédateurs sont européens).
Mon seul but est de montrer que, dans ce cas précis de manufacturiers auto allemands, on nage en pleine mauvaise foi, ce qui est à souligner tant la France passe pour le vilain petit canard en Europe dans de nombreux domaines... Et surtout, surtout, qu'on est TRES loin d'aboutir à des politiques communes dans des domaines aussi sensibles que l'industrie ou les services.. Bref, à tout ce qui touche nos champions dits nationaux (qui, souvent, n'en sont pas vraiment) et qui apparaissent comme le ressort d'une nouvelle forme de nationalisme!